本文由濟南賽成電子科技有限公司提供

　　汽車密封條表層的涂層是很重要的保護層，其摩擦系數(shù)的大小直接影響到汽車車窗或門框在搖上搖下時會不會傳出異常響聲，所以相關檢測是非常需要的。汽車密封條摩擦系數(shù)檢測儀，是常用的一款用于檢測汽車密封條摩擦系數(shù)的檢測設備，下面通過檢測過程、試驗數(shù)據(jù)等相關信息的記錄，為眾多企業(yè)提供了借鑒依據(jù)。

　　1、目的

　　汽車門框條的動態(tài)異常響聲、汽車車窗在上下?lián)u動的過程中發(fā)出異常響聲等，都與汽車密封材料表面噴涂的摩擦系數(shù)具有重要的影響。顯然，摩擦系數(shù)太大，就可能導致汽車不同部位的密封條在動態(tài)狀況下傳出異常響聲，給車內(nèi)乘客產(chǎn)生不舒服。

　　2、執(zhí)行標準

　　GB/T21282—2007《乘用車用橡塑密封條》

　　3、檢驗樣品

　　某企業(yè)提供的汽車密封條。

　　4、測試儀器

　　汽車密封條摩擦系數(shù)檢測儀。

　　5、測試過程

　　(1)分別稱取一組試樣和雙面膠帶(如固定試樣時需用雙面膠帶時)、金屬滑塊的質量(精確至0.1 g),相加所得總質量換算成正壓力 P。

　　(2) 將一組試樣平整地固定在金屬滑塊上。如試樣取自彎曲部分,需用雙面膠帶等將其平整固定在滑塊上。

　　(3)用中性洗滌劑及水充分清洗玻璃板，用無紡布擦干。如圖 C.2 所示,將上述金屬滑塊安裝在摩擦試驗裝置上。

　　(4)設定拉力試驗機的試驗速度為(150士30)mm/min,滑動距離為130 mm。C.4.5 開動試驗機,記錄在滑動行程中摩擦力變化曲線,取其平均值 F。如記錄儀不能自動計算平均值，則至少取五點數(shù)值計算其平均值。

　　(5)另兩組試樣,重復步驟 3~5步驟。

　　以上所述內(nèi)容就是關于汽車密封條摩擦系數(shù)檢測儀的相關介紹，如果您想了解其他內(nèi)容，可以隨時聯(lián)系我們。